你有被身边人劝过不要买国产车吗？如果有的话，其实一点都不稀奇，因为很多人都觉得，国产车开个两三年，各种小毛病都出来了。
　　
　　这句话要是放在20年前，邦首小编可能还会跟着点头附和，那时候我们的乘用车制造生产还处于初级模仿、探索的阶段，装配工艺和制造水平都很一般，国产车企能自己独立造车一台家用车就已经是很了不起的了。
　　
　　但时至今日，国产汽车已经今非昔比，像吉利、比亚迪、长城、奇瑞这些，生产汽车对他们来说已经是非常简单的事情了，而且质量也更加让人信赖。 　　比如奇瑞，在90年代初期，芜湖市开始着手建立自己的汽车产业时，他们与一汽集团合作成立了一汽扬子汽车底盘厂，但是由于销量不佳，一汽集团后来退出了。
　　
　　但是芜湖人并没有气馁，反而机智的挖来了一汽的一个车间主任，尹同跃（现任奇瑞董事长），从此开始了奇瑞漫长的造车史。经过二十年的发展，现在的奇瑞已经拥有了自主研发制造的能力，完全实现了三大件的自主生产。
　　
　　要知道，中国只有两个可以生产CVT变速箱的工厂，一个是与德国博世、日本Jetco齐名的邦奇动力，另外一个就是奇瑞精机。
　　
　　另外一个例子则是吉利，大家都还记得那个喊出“汽车就是四个轮子加两排沙发”的李书福吧，当年这句话确实雷倒了一大片汽车人，不过也从侧面印证了当时中国造车思想的落后。
　　
　　但是现在再看看李书福和吉利汽车，收购沃尔沃乘用车，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东，坐拥世界先进的造车平台，实现汽车制造的自主研发更不在话下。
　　
　　当然还有像比亚迪、长城这样的车企，他们的进步我们也都有目共睹，客观的说，国产车的水平的确已经不同往日了。
　　
　　但是冷静思考之后，我们也得认识到这并不意味着国产车可以和世界主流品牌平起平坐了，和那些世界级品牌相比，我们还是有差距的，比如某些中低端车型的组装品控、三大件的技术研发水平等方面，我们不得不承认技不如人，这些都有待进一步提高。
　　
　　不过还是有人动不动就说国产车开两三年就都是毛病的话，建议你走出自己的世界出来看看，外面的风景真的很精彩，国产车有它的优势，而像大众、本田、奔驰、宝马、奥迪这样的大品牌，投诉问题照样一大摞。