第一，实际的租车金是赚不了多少钱，公司的车开到两年半就要换，不论公里数跑了多少，那么旧车去哪呢？1，进入二手车市场；2，有些车与厂家有协议，可以回购给厂家。靠租金是不能赚回车的成本的，还要加上车转卖出去所赚的钱。
第二，车子天天租不闲置加上售出才成能赚回车本，但是实际情况不是这样的，就我门店共166辆车，你以为每一辆都在出租？每一辆都随时出租？不是的，很多车要么维修，要么保养，要么证照丢失不能上路，还有被扣的。真正在租的车不多，每天也就四五十辆，所以公司很重视车的出租率的。
第三，大家度知道保险赚钱，确实是，你去租车时所构成的费用分成这几块，1，车的租金（必购）；2，基本保险加手续费（必购）；3，增值服务（选购）；包含导航，不计免赔，儿童座椅，送车服务，异地回车，异店回车……我想讲的是基本保险和不计免赔这一块，一台车的全险不出三千，但基本保险按天来算，一天四五十元出租个300天这也赚的很厉害了，再加上不计免赔，其实不计免赔是唬人用的，详细的就不说了。你可以不买的。
第四，如大家所说，租车这行业确实是重资金，重资产的投入，不像互联网，属高科技的行业，有个几千万的投入就牛逼哄哄了，但是租车行业一投入就是几个亿，如果神州当初没有联想控股的12亿投入，早就在08年的金融风暴下没了，早就被一嗨超了。今年7月美国华平投资就投了2个亿美刀。公司一有钱就是不断的买车，联想的12亿有一半是买车了的，一次性购了6000辆，另一半是开店去了。你知道门店的面积有多大吗？才15平米。但是一个门店的资产就上百万。像深圳分公司总部，居然开在毫不起眼的地方，没有一点的气派。如此节省就是为了存钱买车，现在都是在跑马圈地的时候，公司计划2015年，车辆要达到10万辆（神州目前已经13万台车），我门店年底要增加40台车。10万辆这数字很恐怖的，即使公司在维修的车都比其他租车公司的总和要多的多。
第五，车的耗损很大，天天跑，很难说不出问题的，维修，保养样样要钱，一旦停运那不是少赚了那是亏了。只有规模做起来了，培养国人的消费理念才能说有盈利。
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